關于波形梁護欄的規范設置和必要性
更新時間：2023-12-08 09:54:55
在道路網中，波形梁護欄發揮著重要的作用，阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨，降低對碰撞車輛和車內乘員的沖擊程度，使碰撞車輛向行車方向順利導出并恢復運行狀態。
在道路網中，波形梁護欄發揮著重要的作用，阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨，降低對碰撞車輛和車內乘員的沖擊程度，使碰撞車輛向行車方向順利導出并恢復運行狀態。預防和減少交通事故，減少人員傷亡。
波形梁護欄是設置于行車道外側或中央分隔帶的一種帶狀吸能結構。車輛碰撞時通過自身變形或車輛爬升吸收碰撞能量，從而降低乘員的傷害程度。分為兩波形梁護欄和三波形梁護欄，其防護等級分為C、B、A、SA、SB、SS六級，梁板、立柱、防阻塊、橫梁、梁板高度、立柱埋深和立柱間距在不同等級條件下對應著不同的要求。
波形梁護欄的設置原則
（1）波形梁護欄的防護等級的選取應符合相關規定，導致事故發生可能性增加或后果更嚴重的路段，波形梁護欄的防護等級需提高一個等級。
（2）波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小，立柱外邊緣到路肩邊緣的***小距離規定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。
（3）波形梁護欄的起迄點、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開口及隧道入口、出口處等位置應進行端頭處理。波形梁護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。在填挖路基交界處護欄起點端頭的位置，應從填挖零點向挖方段延伸一段的距離，設置外展圓頭式或埋入土體。
（4）不同護欄等級或不同結構形式的護欄之間連接、隧道出入口等位置，應進行過渡段設計。波形梁護欄過渡段的防護等級應不低于所連接護欄中較低的護欄等級。
（5）波形梁護欄的***小防護長度應根據車輛駛出路外的軌跡和凈區寬度內障礙物的寬度確定，相鄰兩段護欄的間距小于護欄***小結構長度時宜連續設置。
（6）波形梁護欄板拼接螺栓不宜缺少，護欄面與接縫處不得有開裂現象，錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并******顏色一致，頂面平順美觀，高度一致。
波形梁護欄立柱設置
（4）不同護欄等級或不同結構形式的護欄之間連接、隧道出入口等位置，應進行過渡段設計。波形梁護欄過渡段的防護等級應不低于所連接護欄中較低的護欄等級。
總之，波形梁護欄的強度選取、端頭、橫斷布設、過渡段等處理不當則會加劇事故的嚴重程度。合理的波形梁護欄的設置可以在一定程度上降低事故嚴重程度，降低安全隱患，推動道路交通安全設施從“有沒有”向“好不好”轉變，實現道路安全保障能力系統提升的目標。